Аксесуари
Деталі для ТО
Олія мотрна та Автохімія
Двигун
Паливна система
Система охолодження
Система випуску
Ходова частина
Рульове управління
Гальмівна система
Електроустаткування
Опалення / кондиціювання
Деталі салону
Деталі кузова
Левова частка автомобілів продається сьогодні на насиченому вторинному ринку, техніки приганяється у великій кількості з ЄС. Звісно, власникам «свіжих» і б/в машин цікаво знати про ресурс запчастин, про показники надійності основних вузлів. Зібрані відомості від ряду механіків, автовласників представляють певний практичний інтерес:
Досить жорстка ходова не дозволяє комфортно пересуватися дорогами поганої якості. Середнім можна назвати ресурс ходової частини. Вже через 40-50 тис. км можуть знадобитися серйозні фінансові вкладення у зв'язку із заміною амортизаторів, що потекли, і навіть важелів, а також більш дешевих запчастин Hyundai i30.
Ресурс АКПП, "механіки" цілком нормальний. Парадоксально, але більше нарікань надходить на МКПП - досить рано може знадобитися заміна зчеплення. Двигуни Hyundai i30 непогані та здатні пройти понад 400 тис. км без необхідності проведення капітального ремонту. Для цього не треба економити на розхідниках, олії та треба відвідувати нормальні АЗС.
Відмічено численні дефекти кермових рейок на ранньому пробігу. Від дрібних каменів, що з невеликою швидкістю потрапляють у скло, швидко розходиться павутиння тріщин.
У складних кліматичних умовах водіїв неодноразово рятувала грамотно налаштована ESP. З плюсів відзначимо відмінну керованість, незначні крен при проходженні проблемних поворотів. Клімат без нарікань – кондиціонер, пічка чудово справляються з підтримкою комфортної температури, незалежно від погодних умов.